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越南物流企業(yè)“搭乘”中歐班列挺進(jìn)歐洲市場(chǎng)

文章出處:行業(yè)資訊責任編輯:東莞市亞世國際貨運代理有限公司 發(fā)表時(shí)間:2023-07-05

越南物流企業(yè)“搭乘”中歐班列挺進(jìn)歐洲市場(chǎng)

我們將充分利用中歐班列,借道中國,將越南商品運往歐洲市場(chǎng)。越南河內鐵路運輸股份公司副總經(jīng)理馮氏李荷26日在廣西憑祥表示。

當天,國際陸海貿易新通道廣西憑祥鐵路口岸升級改造工程(一期)舉行開(kāi)通儀式。馮氏李荷在儀式結束后接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示,越南的水果及茶葉等一些農產(chǎn)品在歐洲很有市場(chǎng),越南鐵路部門(mén)將利用中歐班列,通過(guò)中國將這些產(chǎn)品出口到歐洲等第三方國家。

馮氏李荷表示,中歐班列(中國南寧—越南河內)跨境集裝箱班列開(kāi)通運行后,使越南在中南半島國家中處于一個(gè)重要的節點(diǎn)位置,越南鐵路部門(mén)將加強基礎設施建設,把中南半島國家的貨物吸引到越南集結,然后通過(guò)中歐班列運往歐洲市場(chǎng)。

2017年11月28日,首趟中歐班列(中國南寧—越南河內)跨境集裝箱班列從廣西南寧開(kāi)行,3天后越南河內啟運回程班列,實(shí)現中越跨境集裝箱直通班列成功雙向對開(kāi)。據介紹,中越跨境集裝箱班列運行里程(南寧—河內)約400公里,其中中國境內約240公里,越南境內約160公里,兩國鐵路主管部門(mén)均為跨境班列排出運行時(shí)刻進(jìn)行無(wú)縫對接,班列貨物實(shí)現24小時(shí)以?xún)鹊竭_交付。

中國鐵路集裝箱公司南寧分公司總經(jīng)理李寧新向記者介紹,今年11月28日(中國南寧—越南河內)跨境集裝箱班列即將運營(yíng)一周年,集裝箱班列打通了由中國中西部地區經(jīng)廣西憑祥對接東盟的陸路運輸大通道,對中國通過(guò)跨境鐵路運輸與東南亞國家形成資源互補、互聯(lián)互通具有重要意義,擴大了中歐班列“朋友圈”。

南寧—河內跨境集裝箱班列是中新互聯(lián)互通南向通道建設的重點(diǎn)發(fā)展項目之一。11月12日,中新兩國宣布中新(重慶)戰略性互聯(lián)互通示范項目旗下的“南向通道”,正式更名為“國際陸海貿易新通道”。

據統計,一年來(lái)中國鐵路南寧局集團有限公司、中鐵集裝箱公司共組織中越跨境集裝箱直通班列58列,其中有1378個(gè)標準箱從越南直通中國成都、重慶等地接續中歐班列,基本實(shí)現每周1列的常態(tài)化開(kāi)行。班列組織的貨物也由最初的水果、電子產(chǎn)品、氧化鋅增加至含紡織品、農產(chǎn)品等15種品類(lèi)。(完)

自1986年越共確定“革新開(kāi)放”政策以來(lái),以制造業(yè)起家,到現在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟開(kāi)始起飛,這32年來(lái)“摸著(zhù)中國過(guò)河”,讓越南獲得飛速發(fā)展。據“雅虎新聞”報道,數據顯示,越南經(jīng)濟今年前六個(gè)月GDP同比增長(cháng)7.1%,成為世界上增長(cháng)較快的經(jīng)濟體之一,無(wú)愧于新興的“東南亞之虎”。

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